germany-map

немецкий автомобильный гигант, который сочетает в себе Харизматичный дизайн и современные технологии

home_ingolstadt-mob iframe-iconplay

Штаб-квартира расположена в городе Ингольштадт (Бавария, Германия). Девиз — Vorsprung durch Technik (нем.) — Прогресс через технологии.

Компания Audi AG входит в состав немецкого автомобильного концерна Volkswagen Group (Вольфсбурге, Нижняя Саксония, Германия).

01

Рождение легенды

iframe-birth iframe-iconplay

1899

Немецкий
инженер Август Хорьх основал свой первый автомобильный завод - Horch & Cie. Motorwagen Werke

horch

Август Хорьх

Основатель легендарной марки AUDI
Август Хорьх (нем. August Horch, 1868-1951) — один из первопроходцев немецкой автомобильной промышленности, инженер-конструктор и предприниматель, основатель компаний Horch и Audi. Биография В 1899 году Август Хорьх заручился финансовой поддержкой одного богатого промышленника и основал в Эрендфельде, под Кёльном, фирму A.Horch & Со. Штат компании первоначально составлял 11 человек. Однако спустя 10 лет, из-за разногласий с компаньонами, ему пришлось покинуть правление фирмы...

1909

Audi

logo-word
После правового спора с бывшими партнерами, Август Хорьх основал новую компанию 16 июля 1909 года, которая первоначально называлась August Horch Automobilwerke GmbH. Тогда бывшие "партнеры" подали в суд на него за нарушение прав товарного знака, и немецкий Reichsgericht (Верховный суд) постановил, что бренд Horch принадлежит его бывшей компании. Поэтому Артур Хорьх созвал встречу с близкими деловыми друзьями, - Полом и Францем Фикентшером, чтобы придумать новое название для компании. Во время этой встречи сын Франца, Генрих, спокойно изучал латынь в углу комнаты. Несколько раз он, собирался что-то сказать, но глотал слова и продолжал работать, пока, наконец, не выпалил...

«Father -
audiatur et altera pars...

- не было бы хорошей идеей назвать ее Audi вместо Horch?»

home_birth-legend iframe-iconplay
*Audiatur et altera pars
(или Audi alteram partem) - это латинское выражение, означающее «слушай другую сторону» или «пусть и другая сторона будет услышана»
Идея ребенка была с энтузиазмом принята всеми, кто присутствовал на собрании... В переводе с немецкого Хорьх (нем. Horch) означает - слушай. А с латинского языка AUDI — повелительное наклонение глагола audire (лат. — слушать). Так, благодаря такому лингвистическому анализу родились четыре буквы легендарной автомобильной марки.

1910

В городе Цвиккау
(нем. Zwickau) была зарегистрирована компания Audi Automobilwerke
Gmbh

slide1
1909 | Август Хорьх 9 июня 1909 года Август Хорьх покинул фирму которую основал
slide2
1909 | Horch Z Особым успехом у покупателей, любящих активную езду пользовался Horch Z с 22-сильным мотором объемом 2725 куб.см
slide3
1921 | Audi Type K Автомобиль считался одним из самых технически совершенным. 4-цилиндровый рядный двигатель с объемом 3,6l, max мощность 50 л.с. при 2200 об/мин
slide4
1911 | Audi Type A Является первой машиной, этого автомобильного концерна. Автомобиль оснащался 4-х цилиндровым 4-х тактовым бензиновым двигателем, мощностью в 22 л.с
slide5
1939 | Завод Audi в Цвиккау Завод Audi в Цвиккау был основан в 1909 году Августом Хорьхом, после того как тот был вынужден покинуть ранее основанную им компанию Horch
slide6
1938 | Auto Union Type D Гоночные автомобили Auto Union — серий A/B/C/D были разработаны и построены специальным гоночным отделом Auto Union AG, Horch в Цвиккау (1933-1939)
slide7
1941 | Audi Front 220/225 Roadster Audi Front UW 220 был первым в Европе автомобилем, в котором передний привод сочетался с 6-цилиндровым 2.2l-двигателем, а затем был заменен на Audi Front UW 225 с 2.25l двигателем
slide8
1938 | Audi 920 Разработка держалась в секрете. Когда опытный образец Audi 920 проходил ходовые испытания, на него установили облицовку радиатора и капот от Wanderer
slide9
1912 | Audi Type C 14/35 PS - Alpensieger 4-цилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 3564 куб.cм и max мощностью 35 л.с. при 1800 об/мин. Max скорость 90 км/ч
slide10
1938 | Horch 930 Horch 930 был создан на волне популярности Horch 830, как развитее успеха этой относительно недорогой модели, расходившейся «на ура»
slide1
1937 | Horch 853 A Каркас кузова — из бука, обшит сталью. Широкие деревянные подножки - обиты резиной, а длиннющие «крылья» капота — алюминиевые
slide2
1937 | Horch 853 A Разгоняется машина легко и охотно. Даже если по ошибке включить вместо первой передачи третью
slide3
1911 | Audi Type A Phaeton Оснощается 4-х ступенчатой коробкой передач, а максимальная скорость была равна 70 км/ч. Вес автомобиля был равен 830 кг
slide4
1941 | Horch 901 Многоцелевой вездеход Horch 901 выполнен на типовом рамном шасси с постоянным полным приводом - V8-цилиндровый мотор с горизонтальными клапанами объемом 3.5l (80 л.с.)
slide5
1912 | Audi Type C 14/35 PS - Alpensieger Audi Type C не единожды забирал призы на альпийских гонках 1912-1914 годов. Поэтому тогдашние рекламщики Audi прозвали автомобиль «Alpensieger» — Покоритель Альп
slide6
1938 | Август Хорьх Хорьх до последних дней отличался сварливым, неуживчивым характером
slide7
1942 | Horch 830 BL Pullman-Cabriolet Стандартный кузов Pullman-Limousine считался одним из самых востребованных на рынке дорогих автомобилей 30-х годов
slide8
1938 | Auto Union Type D Type D – в своём последнем варианте 39-го года, был наиболее близок к машинам Формулы 1 60-70-х годов
slide9
1938 | Horch 853 A Выпускать модель Horch 853 начали в 1935 году. Автомобиль снаряжали 5-литровым рядным 8-цилиндровым мотором (100 л.с.) и 4-ступенчатой КПП
slide10
1933 | Auto Union Type A Фердинанд Порше со своей командой инженеров разработали революционный обтекаемый Streamliner, Type A был создан в 1934 году
four-rings

02

Тайна четырех колец

1932

Четыре кольца
- символ обьединения четырех саксонских автопредприятий — Audi, DKW, Horch и Wanderer, которые образовали
Auto Union AG

home_four-rings iframe-iconplay
Главным толчком для объединения стал Саксонский муниципальный банк - кредитор всех четырех автопроизводителей. 29 июня 1932 заводы Audi, Horch, Wanderer и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Автопроизводители не конкурировали между собой. Каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент. Audi занималась спортивными автомобилями, DKW — мотоциклами, Horch — спец.машинами и автомобилями премиум класса, а Wanderer — средним сегментом легковых автомобилей.
home_innovation__bg iframe-iconplay

03

Инновации и технологии

1974

home_four-rings iframe-iconplay
Главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пиех (1937 - 2019). Именно во время его руководства компания достигла премиальных высот. В эти годы появляются пятицилиндровый двигатель (1976 г.), технология турбонагнетания (1979 г.) и полный привод quattro (1980 г.). Фердинанд Карл Пиех (нем. Ferdinand Piëch) — австро-немецкий автомобильный промышленник, предприниматель, инженер-конструктор, менеджер и мажоритарный акционер. Председатель наблюдательного совета концернов Volkswagen AG (в 2002—2015 годах) и MAN (в 2007—2015 годах). Член автопромышленной династии Порше (прямой внук основателя династии Фердинанда Порше), имел австрийское гражданство.

Разнообразие
форм кузова, моделей двигателей, трансмиссий, а также конструкторских и дизайнерских решений
— в традициях Audi

home_info1 iframe-iconplay
home_info2 iframe-iconplay
home_info3 iframe-iconplay
home_info4 iframe-iconplay
home_info5 iframe-iconplay
Audi – компания, ориентированная на производство высокотехнологичных автомобилей премиум сегмента, поэтому инновационные технологии занимают лидирующее место в разработке каждой модели. Специальные отделы компании Audi разрабатывают и особым образом тестируют даже самые обычные и неочевидные решения. В штате компании Audi есть не только высококвалифицированные инженеры и дизайнеры, а также дипломированные специалисты по запахам, в чьи задачи входит оценка качества запаха в салоне будущего автомобиля.

Двигатели Audi

В настоящее время силовые установки компания Audi имеет маркировку TFSI и TDI. TFSI - Turbo Fuel Stratified Injection - система турбо-моторов с непосредственным впрыском топлива под давлением в камеру сгорания. Это сочетание турбины (турбокомпрессора) с технологией прямого впрыска - FSI. Моторы с технологией TFSI позволяют достичь высокой мощности и крутящего момента при низких затратах горючего. TDI - Turbo Direct Injection или Turbodiesel Direct Injection - турбированный дизельный двигатель с непосредственным (прямым) впрыском. Считается самым эффективным автомобильным дизельным двигателем современности, из расчета выходных мощности и крутящего момента на единицу объема цилиндров и потребленного топлива.

Трансмиссия Audi

Компания Audi, на большинстве моделей, предлагает два типа силового привода - система переднего привода (FF), и систему полного привода (4WD / AWD) - quattro. FF - Front-engine, Front-wheel drive - конструкция трансмиссии автомобиля, при которой крутящий момент, создаваемый двигателем, передается на передние колеса. Передний привод хорошо подойдет для повседневного городского перемещения. 4WD / AWD - Four-wheel-drive или All-wheel-drive - крутящий момент распределяется на обе оси постоянно (постоянный полный привод) или с возможностью включения/выключения одной из осей. Легендарная система полного привода Audi - quattro, является высококлассной смесью мощности и комфорта на любые дорожные истории пользователей. Начиная с легендарного первого купе Audi Quattro 1980 года и заканчивая системой quattro ultra, полный привод quattro® постоянно развивается. Компания Audi является ведущим мировым производителем автомобилей премиум-класса с постоянным полным приводом.

2015

Будущее
начинается сейчас.
Audi делает шаг в чистое будушее, с надежным и безопасным транспортом
- e-tron & Pop.Up

home_info6 iframe-iconplay
home_info7 iframe-iconplay
home_info8 iframe-iconplay
Audi e-tron 55 quattro
— полностью электрический среднеразмерный кроссовер производства Audi AG, который был представлен в качестве концепткара на Франкфуртском автосалоне в 2015 году.

Audi e-tron

Audi e-tron — первый полностью электрический автомобиль, отвечающий самым высоким требованиям безопасности, мощности и комфорта. Движение на электрической тяге может сочетаться с настоящим полным приводом quattro. В автомобиле используется весь комплекс современных технологий подключения. Audi e-tron сочетает в себе динамику и уверенность на любом дорожном покрытии, практически бесшумный и полностью лишенный вредных выбросов. Благодаря запасу хода до 417 км любая цель становится реальностью и источником вдохновения.

Audi Pop.Up next

Audi Pop.Up next — концептуальный беспилотный летающий электромобиль, который может передвигаться как по земле, так и по воздуху совместной разработки Audi, Airbus, и ItalDesign Giugiaro. В салоне будет установлен 49-дюймовый дисплей с системой распознавания лиц и слежением за движением глаз. Для управления машиной понадобится лишь голос. Летающее такси имеет упралвения в режиме полного автопилотирования. Платформа Pop.Up — это пассажирский модуль, который может совмещаться с колёсной базой или подвешиваться на летательной площадке, имеющий вид квадрокоптера. Компания Audi отвечает за применение электрических технологий и батарей, а также систем беспилотного управления. Airbus работает над разработкой воздушного модуля. Дизайн-студия Italdesign Giugiaro — отвечает за внешний вид летающего такси.

04

Премиальный дизайн

2014

lichte

Марк Лихте

Глава отдела Дизайна AUDI AG
01 февраля 2014 года шеф-дизайнером ингольштадтской компании решено поставить Марка Лихте (Marc Lichte). Марк Лихте ранее отвечал за дизайн последнего поколения VW Golf, который в 2013 г. стал всемирным автомобилем года. В работах Лихте «делает акценты на выражении основных ценностей бренда в эмоциональной форме и с максимальным качеством», считает руководитель технических разработок Audi Ульрих Хакенберг. Марк Лихте сменил на посту не менее именитого главного дизайнера - Вольфганга Эггера, который перешел в студию Italdesign Giugiaro. Italdesign Giugiaro является творческой мастерской для всех марок VW Group. В компании работает около 950 человек. Компания также предоставляет услуги внешним клиентам.

2020

car-front
car icon
car-back

Дизайн экстерьера

Экстерьер Audi отражает новый язык дизайна, язык высокотехнологичной элегантности. Уникальный световой рисунок светодиодных фар HD Matrix выступает визуальным подтверждением высокого уровня технологической оснащенности автомобиля. По сравнению с предыдущей моделью решетка радиатора Singleframe стала шире и опустилась ниже. Большие боковые воздухозаборники с функциональными элементами для формирования воздушных завес подчеркивают спортивный характер. Центральная точка автомобиля располагается точно посередине между осями. Клиновидные задние фонари с вертикальными внешними сегментами дополнительно усиливают впечатление от ширины авто. Они являются неотъемлемой частью скульптурной задней части и благодаря аэродинамическим очертаниям выступают еще одним подтверждением высокотехнологичного характера седана. Палитра цветов кузова нового Audi включает оттенки Brilliant Black, Daytona Gray, Firmament Blue, Floret Silver, Glacier White, Ibis White, Carat Beige, Mythos Black, Navarra Blue, Seville Red, Soho Brown, Typhoon Gray и Tango Red. При желании клиенты могут заказать собственный вариант цвета. Пять различных вариантов комплектации обеспечивают максимальные возможности для персонализации: как альтернативу, в базовой версии, Audi предлагает комплектации sport, design, design selection и спортивный пакет S line.

Дизайн системы освещения

Audi предлагает три варианта головных фар. Все предлагаемые версии является светодиодными . Первый вариант - светодиодные фары HD Matrix с динамической системой управления дальним светом, состоящие из семи различных модулей. Наиболее высокотехнологичным вариантом является светодиодные фары HD Matrix с многорядными фарами дальнего света, модули которых состоят из 32 индивидуальных сегментов. Кроме того, предлагаются фары с модулями ближнего света с истемой динамического управления. Система управления освещением обеспечивает возможность плавного регулирования светового потока от ближнего к дальнему свету. Светодиодные фары Audi Matrix обеспечивают не только лучшую освещенность дорожного покрытия, но и повышенную безопасность на дороге. В светодиодных фарах Audi Matrix за дальний свет отвечает множество маленьких светодиодов, которые работают в сочетании с предварительно подключаемыми линзами или рефлекторами. Как только камера, встроенная в корпус автомобиля, распознает приближающийся автомобиль, в его зоне дальний свет в светодиодных фарах Audi Matrix отключается. Система работает настолько точно, что встречные и движущиеся впереди автомобили остаются в тени, в то время как все остальные зоны между ними и вокруг них по-прежнему освещаются ярким дальним светом.
hd-matrix1
hd-matrix2 icon
hd-matrix3
car-front
car icon
car-back

Дизайн интерьера

Audi предлагает широкий выбор цветов и материалов, который позволяет в уникальный способ подчеркнуть атмосферу современной, неподвластной времени роскоши. Доступные пять вариантов комплектации: basic, sport, design, design selection (с 19-дюймовыми колесными дисками и пакетом фоновой / контурной подсветки) и спортивный пакет S line (с 19-дюймовыми колесными дисками и спортивной подвеской). Пять видов декоративных вставок из высококачественного дерева с открытыми порами Fine Grain Ash, Fine Grain Birch и Walnut, обработка которого обеспечивает почти естественный вид, образуют гармоничный контраст со стилистикой салона. Кроме того, доступен широкий выбор вариантов обивки сидений. Контурные сиденья с возможностью персонализации настроек доступны с обивкой из кожи Valcona, как дополнительная опция предлагается декоративная строчка и мелкая перфорация. Сиденья S sport также доступны с обивкой из кожи Valcona или комбинированной обивкой из кожи и материала Alcantara.

Prototypes

и дизайн проекты Audi

slide1
slide2
slide3
slide4
slide5
slide6
slide7
slide8
slide9
slide10
slide11
slide12
slide13
slide14
slide15
slide16
slide17
slide18
slide19
slide20
slide21
home_a8l iframe-iconplay

история   audi

up-arrow